成都站扩能改造施工现场。王伦摄

春节后，成都车站扩能改造工程全面复工，500余名建设者掀起复工热潮，为西南铁路枢纽升级改造按下"加速键"。“高架广场按浇带划分流水分区共计43块楼板，每块楼板长宽约40×40米、面积1600平方米，9.3米以下为铁路站台雨棚、盖上作为城市公园及旅客候车。”中铁八局成都车站站房项目部党支部书记王伦表示，首块盖板的浇筑标志着高架广场主体结构封顶正式开始，为年内实现铁路线倒边过渡奠定了基础。

顺利浇筑完成的高架广场首块盖板。王伦摄

基坑作业区，焊花如星雨飞溅。几名工人正利用等离子切割机对钢护筒进行切割，完成破桩工序，为下步承台施工提供工作面。浇筑施工现场，三台混凝土泵车扬起长臂，1600平方米的高架广场盖板浇筑正式启动。探照灯将工地照得亮如白昼。“混凝土入模温度须保持在5℃以上，大体积浇筑质量容不得半点马虎。”中铁八局成都车站站房项目部工程部部长艾浩然称。

而在工地西侧，管线迁改及保护性施工正在进行。“34条信号光缆、10千伏高压线如同‘血管’贯穿场地，任何误操作都可能影响百万市民出行。”王伦翻开施工日志，上面密密麻麻记录着与其他参建单位和政府、街道联合攻关等部门的协调记录。在双方共同推动下，针对施工过程中的噪音、扬尘、污水等问题，项目创新采用“智能降尘”模式，工地PM2.5浓度控制在规定指标内。

成都站改造后效果图。中铁八局供图

据悉，作为国家“八纵八横”高铁网的重要节点，成都车站扩能改造工程涵盖铁路站房、高架广场、轨道交通等板块，建成后将实现城际高铁、市域快铁、地铁及公交的“零换乘”，也是成渝双城经济圈“1小时通勤圈”核心枢纽。(完)