成都轨道交通10号线三期武侯祠站工人师傅正在进行接触网悬挂打孔施工作业。成都轨道集团供图

成都轨道交通18号线三期省体育馆站盾构掘进施工现场，随着盾构机刀盘正在有序推进，工人们正在拼装预制管片，固定螺栓的声音此起彼伏。“已有50余名建设者到岗，正在开展盾构掘进及管片安装工作。”轨道交通18号线三期副指挥长贾风河称。

据了解，春节前夕项目建设团队提前储备了盾构管片、钢筋等主要材料，农历正月初三便启动复工“体检”，按“检查一个点位，合格一个点位，复工一个点位”原则，对现场大型机械设备、临时用电、安全防护设备及重要工序等进行了全面检查。“车站达到复工条件，立即组织人员复工。”成都轨道建设公司项目管理一中心副主任罗杰表示，早一天复工就能为后续建设早做准备，也能早一点实现市民对线路开通的期盼。

成都轨道交通18号线三期省体育馆站施工现场正在进行管片下井吊装作业。成都轨道集团供图

除省体育馆站外，当日成都轨道交通10号线三期武侯祠站、13号线一期小南街站、17号线二期省骨科医院站，以及30号线一期益州大道站4个车站也正式复工，5条在建线路正加速推进轨道铺设、机电安装、附属结构施工等工作。“春节假期期间，城市车流减少，正是施工‘黄金期’，拼抢这个空档，能为节后市民日常生产生活提供更加畅通的出行条件。”成都轨道建设公司相关负责人称。

成都轨道交通18号线三期贯穿中心城市南北的城轨快线，是连接成都站(火车北站)、成都南站、天府国际机场的交通纽带。选择省体育馆站作为首批复工工点，一个重要原因便是该站地理位置特殊，地处人民南路与一环路两条重要城市干道上，对市民出行影响较大，尽早复工能尽早完工并还路于民。“省体育馆站位于1号线东侧，下穿一环路、上跨3号线，地下管网错综复杂，仅基础迁改工作就花了2年时间，一定程度影响了退围时间。”贾风河称，力争6月30日前完成人民南路主道退围，缓解该段道路交通通行压力。

四川省骨科医院站施工现场工人们正在进行模板支架施工作业。成都轨道集团供图

据悉，随着2月1日首批5个在建车站的复工，成都轨道交通第四期建设规划5条线路，成德线、成眉线2条市域(郊)铁路共计231公里在建项目也将于2月5日前复工，力争尽快实现复工满产状态。成都轨道交通集团表示，2025年将全力以赴推动实现10号线三期、13号线一期、17号线二期、30号线一期开通初期运营。(完)