中新网记者 程景伟

把“飞机”装进汽车里、出门“打的”变成“打飞的”、外卖骑手变外卖“飞手”......这些曾经在科幻电影里出现过的赛博朋克场景，如今在中国多地正一步步变成现实。

据中国民用航空局预测，到2025年中国低空经济市场规模将有1.5万亿元，到2035年将有3.5万亿元。这一万亿级产业正搅动“一池春水”，带动产业格局重新洗牌。

2024年11月1日，第七届(中国)广州商务航空展暨通航低空产业博览会展出的广汽飞行汽车GOVE(资料图)。陈骥旻 摄

近年来，从国家整体布局，到中国各地争相打造“低空之城”，低空经济发展热度持续高涨。作为“中国经济第一大省”，广东在2024年经济总量预计突破14万亿元的基础上，谋划下好“先手棋”，再向天空要GDP。

正在举行的2025年广东两会上，“低空经济”成为一大热词。广东省提出，大力发展低空经济等新兴产业，打造一系列低空经济发展平台，完善低空智慧物流、城市空中交通、航空应急救援等体系，积极发展商业航天。

小鹏汇天旅航者X2(资料图)。陈骥旻 摄

目前，广东低空经济相关企业数量超过1.5万家，低空经济规模已超千亿元，均位居中国前列。广州、深圳、珠海为广东三个低空经济发展核心城市。

一款医疗物资配送无人机近日在广州实现首航，只见医护人员将检验标本放入无人机载货舱，由操控人员确认飞行目的地及航线后，把检验标本从广州市黄埔区某健康体检中心运往第三方机构进行检测......据了解，该无人机可载重5公斤，最大航程27公里，可在中雨、中雪及6级风速以下的条件下运行。

近年来，深圳低空经济的兴起，为城市安全、物流、娱乐和交通等领域带来新变化。如今，从商场到厂房楼顶、小区驿站，密集的低空起降点在深圳各处“扎根”。统计数据显示，到2024年11月，深圳已建成各类低空起降设施249个。

无人机运送树苗(资料图)。广东省林业局 供图

广东提出，到2026年全省低空经济规模超过3000亿元，通用飞机飞行累计15万小时，在城市空中交通、低空物流、全空间无人体系等试点示范取得积极进展。

广东力图在低空经济领域打造先发优势。广东省体制改革研究会执行会长彭澎接受中新网记者采访时称，广东在人口、经济、外贸等方面，都是中国第一大省，制造业也发达，物流需求也大，应该在低空经济市场多元化和突破口上做文章。

在广东省人大代表、东莞材料基因高等理工研究院院长张书彦看来，广东作为制造业大省，无人机产业前景广阔。她建议，要加强核心技术攻关，并积极推动现有技术在低空经济领域的应用，比如增材制造技术在航空器轻量化、高精度部件定制化和环保等领域的应用。

彭澎分析称，航空器技术不断成熟，而空域管理、交通监控、操作培训等软环境仍然十分欠缺，广东在这方面有待加强。去年底广东原本准备开通的几条航线，至今都还没开通，相关瓶颈较为突出。

广东省人大代表、广东伟伦律师事务所主任曾学智称，广东低空经济发展仍存在政策法规、机制体制及标准不健全等情况。他建议，制定广东省低空经济相关法规，建立低空经济新业态政策法规动态调整机制；加快出台相关政策指引与行业规范，明确低空空域界定、飞行器时空基准、空域唯一标识等标准。(完)