最近,奇瑞控股集团发布2024年年度销量快报,其中年度新能源销量583,569辆,同比增长232.7%,增速位居主流车企首位。来到10万元左右价格区间,全新瑞虎8 PLUS C-DM以技术沉淀书写冠军实力,成为细分赛道中的焦点所在。今天,我们不妨以同一赛道中的另一款实力车型——比亚迪第二代宋Pro DM-i作参照,看看全新瑞虎8 PLUS C-DM的真实实力到底有多硬核?

先进混动技术赋能,全新瑞虎8 PLUS C-DM兼具高节能、高性能

毫无疑问,动力总成的可靠性与续航能力,是用户选择新能源SUV时的一大关注重点。而全新瑞虎8 PLUS C-DM的一大核心竞争力,便是其所搭载的第五代1.5TGDI高效混动专用发动机与无级超级电混DHT。

其中,全新瑞虎8 PLUS C-DM搭载的第五代1.5TGDI高效混动专用发动机最高热效率达到44.5%,让新车的WLTC综合油耗仅为1.3L/100km,WLTC综合续航1200+km,为用户带来长续航、低能耗的用车体验,能最大限度地减轻长途自驾的续航焦虑。

不止节能,其混动系统还性能强劲,第五代1.5TGDI高效混动专用发动机拥有115kW的最大功率与220N·m的最大扭矩,而无级超级电混DHT的电机最大功率达到150kW,最大扭矩达到310N·m,让新车的系统综合功率达到265kW,综合扭矩达530N·m。总体而言,全新瑞虎8 PLUS C-DM的动力系统,不但赋予车辆长续航、高节能的优势,更让车辆能在不同路况下都能提供充沛的动力表现,实现节能、性能面面俱到。

而宋Pro DM-i,其第五代DM技术搭载的电机最大功率为120kW,最大扭矩210N·m,相比于全新瑞虎8 PLUS C-DM,这些数据并不算亮眼,但得益于比亚迪品牌在混动技术方面的深耕,其动力系统的综合表现在同级车型中仍有一定优势。对比来看,在混动系统方面,宋Pro DM-i与全新瑞虎8 PLUS C-DM各有侧重。总体而言,两款车型都能为用户提供高品质、低成本的出行体验,高标准满足用户对新能源车型的需求。

空间阔绰、配置丰富,全新瑞虎8 PLUS C-DM实力打造越级出行体验

一辆优秀的家用新能源车,不仅需要高效、可靠、续航长,还需要座舱实用、精致有质感,才能为用户带来出行品质的提升。

空间方面,新瑞虎8 PLUS C-DM的车身尺寸为4715*1860*1747mm,轴距为2710mm,宋Pro DM-i的尺寸为4735*1860*1710mm,轴距为2712mm。两款车型的车身尺寸相近,均拥有更优秀的空间表现。

对比来看,全新瑞虎8 PLUS C-DM为用户打造了同级唯一5+2座灵活空间,同时其后备箱容积相当可观,5座状态下为889L,将后排座椅放平,更可扩展到1930L,日常通勤轻松收纳公文包、书包等随身物品,偶尔自驾户外,带上儿童学步车也毫无压力。宋Pro DM-i全系仅提供5座布局,其后备箱容积为407L,后排放倒后可扩展至1430L。可见,宋Pro DM-i在座舱使用层面,与全新瑞虎8 PLUS C-DM有着较大的差别。

在宽适空间的基础上,全新瑞虎8 PLUS C-DM还有丰富的豪华配置以及高级的选材用料,实现座舱舒适再进阶。配置方面,全新瑞虎8 PLUS C-DM提供女王副驾、前排座椅通风/加热、C-PURE净立方座舱系统、Sony 12扬环绕音响(含头枕音响)等配置,为用户提供触觉、嗅觉以及听觉的超舒适感官享受。同时,整车软包区域面积达到78.9%,与豪车舒适同级,进一步提升车厢的豪华质感。

对比来看,宋Pro DM-i副驾提供电动四向调节,以及前排座椅通风/加热功能。此外,其还具备PM2.5绿净™空气质量智能优化系统,优化车内空气质量。可见,宋Pro DM-i在座舱舒适度方面也是有着不错表现。

综合而言,全新瑞虎8 PLUS C-DM和宋Pro DM-i都有着过人实力,是赛道内的实力选手。尤其是全新瑞虎8 PLUS C-DM,在本次对比中展现了奇瑞扎实的新能源技术以及优异的产品实力,无愧10万元左右家用新能源SUV的高品质之选。正在为家庭遴选新能源SUV车型的各位,不妨莅临奇瑞4S店,详细了解、体验全新瑞虎8 PLUS C-DM。