12月11日，四川“长江班列”开行2024年第1800列。蜀道集团 供图

据了解， “长江班列”开行线路由初期的2条拓展到了目前的160条，覆盖川、鄂、湘3省14市38个站点，均创四川班列之最。运输货物从初期单一的四川省内资源消耗型企业生产原料，逐步拓展为汽车零部件、机械装备、食品医药等超50种高附加值货物。

“长江班列”开行期间，四川省属国企蜀道集团在政策支持和市场需求的双重推动下，“顺江而行”建立跨省协同合作机制，牵手长江中下游城市、企业，搭建专业服务平台，持续推进交通物流降本提质增效，累计降低企业综合物流成本超1.34亿元。

以“粮食入川”为例，按照传统运输路径需经历2次翻坝，总耗时约15—30天，改用“长江班列”直接翻坝后，仅需10天左右，有效解决了中粮、中储粮、川威等十余家省内外大型企业对于运输时效性的迫切需求，物流组织更加高效。

“‘长江班列’与沿海、内河港口高效联动，带动内外贸一体化发展，从巴西进口的纸浆就是鲜明的例子。”武汉船发国际货运有限公司相关负责人说：阔叶浆从巴西桑托斯港启运后，通过江海联运经上海罗泾港运至荆州港，换乘“长江班列”直达四川德阳，实现1.7万公里超长距离“跨境一站式”物流交付。(完)