作为中秘共建“一带一路”重要项目，钱凯港项目一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位。港口最大水深达17.8米，能停靠18000标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。建成后将成为南美洲太平洋沿岸重要的交通枢纽和物流中心，助力拉美地区进出口贸易快速发展，并成为中秘友好经贸往来新的连接点和沟通桥梁。

英国《金融时报》(Financial Times)网站13日报道，当地“一切都是中国制造，”中国远洋海运集团(Cosco Shipping)港口公共事务经理马里奥·德拉斯·卡萨斯(Mario de las Casas)满面笑容地对记者说道。他说：“这不仅是对秘鲁，这对整个地区都是一个巨大的机遇，”港口的路灯上飘扬着秘鲁和中国的国旗。

秘鲁官员认为，这个港口将把秘鲁这个铜和水果的生产大国打造成南美的新加坡，并将颠覆南美大陆太平洋沿岸的海上贸易，因为它可以在深水区容纳更大的船只。

2019年，三峡集团控股上市公司长江电力收购秘鲁一家电力公司。2023年，中国南方电网国际(香港)有限公司收购意大利国家电力公司(Enel)旗下提供配电业务和高级能源服务的两家秘鲁子公司。

中国是秘鲁最大的贸易伙伴，其中铜、铁和鱼粉占出口的大部分。2023年，秘鲁对华出口额达232亿美元，占其出口总额的36%。

中国目前是南美最大的贸易伙伴，也是重要矿产、交通和能源项目的主要投资者。中国政府坚称其海外项目旨在互惠互利，与其他国家追求霸权和地缘政治优势的做法形成鲜明对比。